Παρόλο που το ποδήλατο είναι μια σχετικά απλή μηχανική συσκευή, πολλοί ποδηλάτες εστιάζουν μόνο σε έναν ή δύο τομείς.
Όσον αφορά τη συντήρηση, μπορούν να καθαρίσουν μόνο τα ποδήλατά τους ή τα καλά λιπαντικά ή να βεβαιωθούν ότι τα γρανάζια και τα φρένα τους λειτουργούν σωστά, αλλά πολλές άλλες εργασίες συντήρησης συχνά ξεχνιούνται.
Η παρούσα εργασία επικεντρώνεται στο συχνά παραμελημένο πεδίο τουσυντήρηση ποδηλάτου, και παρέχει ορισμένες δεξιότητες για το πώς να πραγματοποιήσετε αυτήν τη συντήρηση και να αποτρέψετε την καταστροφή της λόγω ακατάλληλης συντήρησης.
1. Ομάδα κύπελλου κεφαλής
Ακόμη και τα φαινομενικά καλά συντηρημένα ποδήλατα τείνουν να καλύπτουν τα κατεστραμμένα ρουλεμάν του μπροστινού μπολ. Μπορεί να διαβρωθούν από τον ιδρώτα σας και να σκουριάσουν και να καταστραφούν.
Για να αποφευχθεί αυτό, αφαιρέστε πρώτα το μπροστινό μέρος και χαμηλώστε το πλαίσιο του μπροστινού πιρουνιού. Αυτό είναι το πιο απλό βήμα. Το νεότερο πλαίσιο θα έχει σφραγισμένα έδρανα, τα οποία χρειάζονται μόνο ένα λεπτό στρώμα λίπους στην επιφάνεια. Στη συνέχεια, συνδέστε ξανά όλα αυτά μαζί.
Εάν δεν έχετε ελέγξει' για πολύ καιρό και το έδρανο είναι τραχύ, πρέπει να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε το νέο σετ μπροστινού μπολ.
Αυτή είναι επίσης μια τέλεια στιγμή για να ελέγξετε το μπροστινό τιμόνι σας για τυχόν σημάδια πίεσης ή ζημιάς. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη θέση κοντά στην επαφή του ρουλεμάν και τον σφιγκτήρα στελέχους εκεί.
2. Αγωγός μεταβλητής ταχύτητας
Ο σωλήνας της γραμμής μεταφοράς μπορεί να είναι σπασμένος και φθαρμένος, προκαλώντας σας άβολα στο δρόμο. Αυτό ισχύει για τον παλιό αγωγό μεταβλητής ταχύτητας ομάδας 9 και 10 Speed Shimano.
Αυτοί οι αγωγοί θα συνεχίσουν να λυγίζουν, να εκτοπίζονται και να εξασθενούν με την πάροδο του χρόνου.
Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν εξωτερικό αγωγό για να μεταφέρετε το σχετικό κιβώτιο ταχυτήτων στη μεγαλύτερη ταχύτητα. Τώρα, με τη μετάδοση στην οποία η αλυσίδα παραμένει σταθερή σε αυτή τη θέση, ο σταματημένος στρόφαλος και το κουμπί πέφτουν εντελώς αντίθετα - αυτό θα απελευθερώσει όλη την πίεση από τον αγωγό και θα πρέπει να τον βυθίσετε.
Ελέγξτε τον αγωγό για τυχόν σημάδια φθοράς ή συστροφής και αντικαταστήστε τον αμέσως εάν υπάρχουν.
Εάν δεν εντοπιστούν σημάδια ζημιάς, ρίξτε λίγο λιπαντικό ξηρής αλυσίδας στον αγωγό και περάστε από το τμήμα του περιβλήματος.
3. Πεντάλ ποδιών
Πολλοί ποδηλάτες επισκευάζουν σχεδόν τα πάντα, αλλά πάντα αγνοούν το πεντάλ - ακόμη και τοποθετούν το παλιό πεντάλ σε ένα ολοκαίνουργιο ποδήλατο.
Πολλά πεντάλ μπορούν να σφίγγονται ή να διατηρούνται ομαλά περιστρεφόμενα, αλλά το σώμα του πεντάλ στην επιφάνεια του νάρθηκα δεν είναι σταθερό και η κίνηση εκτός άξονα μπορεί να οδηγήσει σε πόνο στο γόνατο και άλλα προβλήματα.
4. Πίσω άξονας
Αν και ένας καλός θόρυβος είναι μια κοινή πεποίθηση για την ποιότητα, οι περισσότεροι πίσω άξονες δεν πρέπει να ακούγονται σαν Harley.
Εάν ο οπίσθιος άξονάς σας έχει κάνει έναν αφύσικο ήχο συνεχώς, είναι πιθανό να είναι πολύ στεγνός ή υπάρχουν πέτρες, κάτι που πρέπει να προσέξετε.
Με τις σωστές οδηγίες και εργαλεία (συνήθως κλειδί Allen και / ή κλειδί κώνου, ή βίτσιο), αυτό δεν είναι μια μακρά δουλειά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει προσεκτικά την τεχνολογία επεξεργασίας του διανομέα σας πριν ξεκινήσετε και προσέξτε να μην πέσουν μικρά μέρη.
Πολλές μάρκες υψηλής ποιότητας θα καθορίσουν τα δικά τους λιπαντικά. Για να διασφαλίσετε ότι δεν χαλαρώνετε ή χαμηλώνετε την αλυσίδα, είναι συνήθως καλύτερο να χρησιμοποιείτε το προτεινόμενο λιπαντικό. Σε περίπτωση αμφιβολίας, με λεπτό γράσο ή παχύ λάδι, το τυπικό γράσο συχνά προκαλεί αντίσταση και πρόσφυση.
5. Αλυσίδα
Είναι σημαντικό να διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και λιπανμένη, αλλά μην ξεχνάτε να υπολογίζετε συχνά τον χρόνο λειτουργίας της αλυσίδας.
Για να πάρουμε ένα ακραίο παράδειγμα, πολλές επαγγελματικές ομάδες αλλάζουν αλυσίδες κάθε 1000 χιλιόμετρα, επομένως σπάνια φορούν κασέτες ή γρανάζια τις τελευταίες τρεις σεζόν.
Φυσικά, αυτή δεν είναι η προϋπόθεση για τους καθημερινούς αναβάτες να αλλάξουν την αλυσίδα, κάτι που συχνά έχει νόημα, αλλά σας δίνει μια ιδέα. Εάν συνεχίσετε να αλλάζετε την αλυσίδα για κάποιο χρονικό διάστημα, θα έχετε μεγάλη ευκολία στη ζωή.
6. Κρεμάστρα μετάδοσης
Η κρεμάστρα μετάδοσης των σύγχρονων ποδηλάτων δρόμου είναι κατασκευασμένη από εύκαμπτο μαλακό κράμα, οπότε αν η μετατροπή σας δεν είναι τέλεια, ελέγξτε αν το κιβώτιό σας κρέμεται ευθεία.
Εάν το ποδήλατό σας έχει εκτροχιαστή κάτω από το πλάι, θα πρέπει πάντα να ελέγχετε ότι ο εκτροχιαστής δεν έχει μετατοπιστεί. Διαφορετικά, δεν θα ξέρετε' δεν ξέρετε τι'
Εάν θέλετε να το κάνετε μόνοι σας, το dag-2 είναι το πιο προσιτό και αξιόπιστο εργαλείο κρεμάσματος στην αγορά. Η ποιότητα της μάρκας είναι εγγυημένη.
7. Ελαστικό
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά σας πριν ταξιδέψετε για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν τρυπήσει.
Παρατηρήστε προσεκτικά το πέλμα και το πλευρικό τοίχωμα. Εάν το ελαστικό σας σβήσει στο κέντρο, μπορεί να φθαρεί. Κάθε γυαλί ή αγωγός που προεξέχει πρέπει να αφαιρεθεί. Εάν το ελαστικό τρυπηθεί μέσω του μανικιού, θεωρείται ότι το αντικαθιστά.
8. Τακάκι φρένου
Τα τακάκια έχουν δείκτες φθοράς. Εάν έχουν απομείνει ίχνη, είναι εύκολα ορατά, αλλά είναι πολύ ομοιόμορφα. Συνδέονται ακόμα με το χείλος;
Εάν όχι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό εργαλείο για να βρείτε πιο ανομοιόμορφα μαξιλαράκια φθοράς. Μόλις τα προσαρμόσετε, μπορούν να αγγίξουν σωστά.
Σε παρόμοιες οδηγίες, η ράβδος έλξης πρέπει να έχει ελαφριά αίσθηση και μπορείτε να τραβήξετε το φρένο χωρίς υπερβολική δύναμη. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τον σωλήνα φρένων σας.
9. Χαλαρά και τρεμάμενα μέρη
Ο θόρυβος μπορεί να αποφευχθεί. Ορισμένα σημεία ενδέχεται να υποστούν ζημιά από το ποδήλατο. Για τα περισσότερα μέρη, είναι το πιο απλό να βρεθεί ο λόγος για τον αφύσικο ήχο.
Αρχικά, κάτω από την τσάντα του καθίσματός σας, ελέγξτε για χαλαρά μπουλόνια σκελετού βραστήρα και εξαρτήματα. Παραδόξως, το ποδήλατο έχει ένα ελαφρώς χαλαρό κλουβί μπουκαλιών.
Άλλες κοινές αιτίες είναι τα πολύ χαλαρά πλαίσια, οι κόμβοι ή οι ομάδες κεφαλών. Το κλαπέ είναι άλλο, αλλά το πρόβλημα είναι ότι, ανάλογα με την κατασκευή, είναι δύσκολο να λυθεί.
Τα μπουλόνια του γραναζιού που μπορούν να αφαιρεθούν μπορούν να μεταμφιεστούν σε τριβές στηρίγματος ή πεντάλ στο κάτω μέρος.
Διαφορετικά εργαλεία για μπουλόνια γραναζιού. Ορισμένες μάρκες χρειάζονται εξάγωνο κλειδί 6mm και / ή 5mm. Άλλοι χρησιμοποιούν τώρα το torx-30 και χρειάζονται ένα εργαλείο μπουλονιού γραναζιού. Το Cnw-2 είναι μια φθηνή και αποτελεσματική επιλογή.
10. Ζώνη τιμονιού
Πάρα πολλοί ποδηλάτες χρησιμοποιούν σκισμένο, σπασμένο ή παλιό και συμπιεσμένο τιμόνι. Είναι φθηνό και βολικό. Όπως τα νέα ελαστικά, μπορεί να δώσει νέα ζωή σε κάθε ποδήλατο.
n πώς να πραγματοποιήσετε αυτήν τη συντήρηση και να αποτρέψετε την καταστροφή της λόγω ακατάλληλης συντήρησης.
1. Ομάδα κύπελλου κεφαλής
Ακόμη και τα φαινομενικά καλά συντηρημένα ποδήλατα τείνουν να καλύπτουν τα κατεστραμμένα ρουλεμάν του μπροστινού μπολ. Μπορεί να διαβρωθούν από τον ιδρώτα σας και να σκουριάσουν και να καταστραφούν.
Για να αποφευχθεί αυτό, αφαιρέστε πρώτα το μπροστινό μέρος και χαμηλώστε το πλαίσιο του μπροστινού πιρουνιού. Αυτό είναι το πιο απλό βήμα. Το νεότερο πλαίσιο θα έχει σφραγισμένα έδρανα, τα οποία χρειάζονται μόνο ένα λεπτό στρώμα λίπους στην επιφάνεια. Στη συνέχεια, συνδέστε ξανά όλα αυτά μαζί.
Εάν δεν έχετε ελέγξει' για πολύ καιρό και το έδρανο είναι τραχύ, πρέπει να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε το νέο σετ μπροστινού μπολ.
Αυτή είναι επίσης μια τέλεια στιγμή για να ελέγξετε το μπροστινό τιμόνι σας για τυχόν σημάδια πίεσης ή ζημιάς. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη θέση κοντά στην επαφή του ρουλεμάν και τον σφιγκτήρα στελέχους εκεί.
2. Αγωγός μεταβλητής ταχύτητας
Ο σωλήνας της γραμμής μεταφοράς μπορεί να είναι σπασμένος και φθαρμένος, προκαλώντας σας άβολα στο δρόμο. Αυτό ισχύει για τον παλιό αγωγό μεταβλητής ταχύτητας ομάδας 9 και 10 Speed Shimano.
Αυτοί οι αγωγοί θα συνεχίσουν να λυγίζουν, να εκτοπίζονται και να εξασθενούν με την πάροδο του χρόνου.
Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν εξωτερικό αγωγό για να μεταφέρετε το σχετικό κιβώτιο ταχυτήτων στη μεγαλύτερη ταχύτητα. Τώρα, με τη μετάδοση στην οποία η αλυσίδα παραμένει σταθερή σε αυτή τη θέση, ο σταματημένος στρόφαλος και το κουμπί πέφτουν εντελώς αντίθετα - αυτό θα απελευθερώσει όλη την πίεση από τον αγωγό και θα πρέπει να τον βυθίσετε.
Ελέγξτε τον αγωγό για τυχόν σημάδια φθοράς ή συστροφής και αντικαταστήστε τον αμέσως εάν υπάρχουν.
Εάν δεν εντοπιστούν σημάδια ζημιάς, ρίξτε λίγο λιπαντικό ξηρής αλυσίδας στον αγωγό και περάστε από το τμήμα του περιβλήματος.
3. Πεντάλ ποδιών
Πολλοί ποδηλάτες επισκευάζουν σχεδόν τα πάντα, αλλά πάντα αγνοούν το πεντάλ - ακόμη και τοποθετούν το παλιό πεντάλ σε ένα ολοκαίνουργιο ποδήλατο.
Πολλά πεντάλ μπορούν να σφίγγονται ή να διατηρούνται ομαλά περιστρεφόμενα, αλλά το σώμα του πεντάλ στην επιφάνεια του νάρθηκα δεν είναι σταθερό και η κίνηση εκτός άξονα μπορεί να οδηγήσει σε πόνο στο γόνατο και άλλα προβλήματα.
4. Πίσω άξονας
Αν και ένας καλός θόρυβος είναι μια κοινή πεποίθηση για την ποιότητα, οι περισσότεροι πίσω άξονες δεν πρέπει να ακούγονται σαν Harley.
Εάν ο οπίσθιος άξονάς σας έχει κάνει έναν αφύσικο ήχο συνεχώς, είναι πιθανό να είναι πολύ στεγνός ή υπάρχουν πέτρες, κάτι που πρέπει να προσέξετε.
Με τις σωστές οδηγίες και εργαλεία (συνήθως κλειδί Allen και / ή κλειδί κώνου, ή βίτσιο), αυτό δεν είναι μια μακρά δουλειά. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει προσεκτικά την τεχνολογία επεξεργασίας του διανομέα σας πριν ξεκινήσετε και προσέξτε να μην πέσουν μικρά μέρη.
Πολλές μάρκες υψηλής ποιότητας θα καθορίσουν τα δικά τους λιπαντικά. Για να διασφαλίσετε ότι δεν χαλαρώνετε ή χαμηλώνετε την αλυσίδα, είναι συνήθως καλύτερο να χρησιμοποιείτε το προτεινόμενο λιπαντικό. Σε περίπτωση αμφιβολίας, με λεπτό γράσο ή παχύ λάδι, το τυπικό γράσο συχνά προκαλεί αντίσταση και πρόσφυση.
5. Αλυσίδα
Είναι σημαντικό να διατηρείτε την αλυσίδα καθαρή και λιπανμένη, αλλά μην ξεχνάτε να υπολογίζετε συχνά τον χρόνο λειτουργίας της αλυσίδας.
Για να πάρουμε ένα ακραίο παράδειγμα, πολλές επαγγελματικές ομάδες αλλάζουν αλυσίδες κάθε 1000 χιλιόμετρα, επομένως σπάνια φορούν κασέτες ή γρανάζια τις τελευταίες τρεις σεζόν.
Φυσικά, αυτή δεν είναι η προϋπόθεση για τους καθημερινούς αναβάτες να αλλάξουν την αλυσίδα, κάτι που συχνά έχει νόημα, αλλά σας δίνει μια ιδέα. Εάν συνεχίσετε να αλλάζετε την αλυσίδα για κάποιο χρονικό διάστημα, θα έχετε μεγάλη ευκολία στη ζωή.
6. Κρεμάστρα μετάδοσης
Η κρεμάστρα μετάδοσης των σύγχρονων ποδηλάτων δρόμου είναι κατασκευασμένη από εύκαμπτο μαλακό κράμα, οπότε αν η μετατροπή σας δεν είναι τέλεια, ελέγξτε αν το κιβώτιό σας κρέμεται ευθεία.
Εάν το ποδήλατό σας έχει εκτροχιαστή κάτω από το πλάι, θα πρέπει πάντα να ελέγχετε ότι ο εκτροχιαστής δεν έχει μετατοπιστεί. Διαφορετικά, δεν θα ξέρετε' δεν ξέρετε τι'
Εάν θέλετε να το κάνετε μόνοι σας, το dag-2 είναι το πιο προσιτό και αξιόπιστο εργαλείο κρεμάσματος στην αγορά. Η ποιότητα της μάρκας είναι εγγυημένη.
7. Ελαστικό
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά σας πριν ταξιδέψετε για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν τρυπήσει.
Παρατηρήστε προσεκτικά το πέλμα και το πλευρικό τοίχωμα. Εάν το ελαστικό σας σβήσει στο κέντρο, μπορεί να φθαρεί. Κάθε γυαλί ή αγωγός που προεξέχει πρέπει να αφαιρεθεί. Εάν το ελαστικό τρυπηθεί μέσω του μανικιού, θεωρείται ότι το αντικαθιστά.
8. Τακάκι φρένου
Τα τακάκια έχουν δείκτες φθοράς. Εάν έχουν απομείνει ίχνη, είναι εύκολα ορατά, αλλά είναι πολύ ομοιόμορφα. Συνδέονται ακόμα με το χείλος;
Εάν όχι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό εργαλείο για να βρείτε πιο ανομοιόμορφα μαξιλαράκια φθοράς. Μόλις τα προσαρμόσετε, μπορούν να αγγίξουν σωστά.
Σε παρόμοιες οδηγίες, η ράβδος έλξης πρέπει να έχει ελαφριά αίσθηση και μπορείτε να τραβήξετε το φρένο χωρίς υπερβολική δύναμη. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τον σωλήνα φρένων σας.
9. Χαλαρά και τρεμάμενα μέρη
Ο θόρυβος μπορεί να αποφευχθεί. Ορισμένα σημεία ενδέχεται να υποστούν ζημιά από το ποδήλατο. Για τα περισσότερα μέρη, είναι το πιο απλό να βρεθεί ο λόγος για τον αφύσικο ήχο.
Αρχικά, κάτω από την τσάντα του καθίσματός σας, ελέγξτε για χαλαρά μπουλόνια σκελετού βραστήρα και εξαρτήματα. Παραδόξως, το ποδήλατο έχει ένα ελαφρώς χαλαρό κλουβί μπουκαλιών.
Άλλες κοινές αιτίες είναι τα πολύ χαλαρά πλαίσια, οι κόμβοι ή οι ομάδες κεφαλών. Το κλαπέ είναι άλλο, αλλά το πρόβλημα είναι ότι, ανάλογα με την κατασκευή, είναι δύσκολο να λυθεί.
Τα μπουλόνια του γραναζιού που μπορούν να αφαιρεθούν μπορούν να μεταμφιεστούν σε τριβές στηρίγματος ή πεντάλ στο κάτω μέρος.
Διαφορετικά εργαλεία για μπουλόνια γραναζιού. Ορισμένες μάρκες χρειάζονται εξάγωνο κλειδί 6mm και / ή 5mm. Άλλοι χρησιμοποιούν τώρα το torx-30 και χρειάζονται ένα εργαλείο μπουλονιού γραναζιού. Το Cnw-2 είναι μια φθηνή και αποτελεσματική επιλογή.
10. Ζώνη τιμονιού
Πάρα πολλοί ποδηλάτες χρησιμοποιούν σκισμένο, σπασμένο ή παλιό και συμπιεσμένο τιμόνι. Είναι φθηνό και βολικό. Όπως τα νέα ελαστικά, μπορεί να δώσει νέα ζωή σε κάθε ποδήλατο.
