Σε γενικές γραμμές, το σχήμα τουτιμόνικαθορίζει τη στάση του ιπποδρόμου. Ωστόσο, ακόμη και με το ίδιο τιμόνι, οι αναβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν διαφορετικές στάσεις οδήγησης, κάτι που είναι πιο προφανές στα οδικά οχήματα. Ως αρχάριος των οδικών οχημάτων, μπορεί να έχετε ακούσει ότι τα οδικά οχήματα είναι τα καταλληλότερα ποδήλατα για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων σε επίπεδους δρόμους, επειδή οι χειρολαβές των οδικών οχημάτων μπορούν να παρέχουν μια ποικιλία από στάσεις οδήγησης. Εδώ, ας μιλήσουμε για τις τρεις πιο κοινές θέσεις πρόσφυσης των οδικών οχημάτων: θέση άνω πρόσφυσης, χαμηλότερη θέση πρόσφυσης και οριζόντια θέση πρόσφυσης και τα ισχύοντα σενάρια που αντιστοιχούν στις τρεις θέσεις πρόσφυσης.
1. Κορυφές
Καθισμένοι στο κάθισμα, τα χέρια προς τα εμπρός, πιάνουν φυσικά τη θέση του ελαστικού χιτωνίου στη χειρολαβή, η οποία είναι η άνω θέση της χειρολαβής. Η ανώτερη θέση του χειρολαβή είναι ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος τρόπος πρόσφυσης στην οδήγηση οδικών οχημάτων και θεωρείται επίσης ως ο πιο εργονομικός τρόπος πρόσφυσης από πολλούς ανθρώπους. Το άνω τιμόνι είναι επίσης το ευκολότερο να φρενάρει και να αλλάξει ταχύτητα. Όταν οδηγείτε σε πόλεις με σύνθετες συνθήκες κυκλοφορίας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το πάνω τιμόνι για να αντιμετωπίσετε την αλλαγή της κυκλοφορίας το συντομότερο δυνατό. Σε σύγκριση με την κάτω θέση της χειρολαβής, η θέση της άνω χειρολαβής παρέχει μια σχετικά όρθια στάση οδήγησης στο άνω μέρος του σώματος και είναι πιο άνετη όταν ταξιδεύει με σταθερή ταχύτητα. Συνιστάται επίσης να χρησιμοποιείτε την άνω θέση της λαβής όταν κουνάτε και ανεβαίνετε, επειδή αυτή τη στιγμή, το κέντρο βάρους του σώματος είναι προς τα εμπρός και τα χέρια και οι ώμοι έχουν το ίδιο πλάτος για να εξασφαλίσουν μεγαλύτερη ισορροπία.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανώτερη θέση της χειρολαβής είναι λιγότερο αεροδυναμική από την κάτω θέση του χειρολαβή, δηλαδή η αντίσταση στον άνεμο θα είναι μεγαλύτερη. Σε γενικές γραμμές, η ανώτερη θέση της χειρολαβής είναι 3km πιο αργή από την κάτω θέση της χειρολαβής όταν η ισχύς εξόδου είναι η ίδια. Επιπλέον, η θέση της άνω χειρολαβής δεν είναι κατάλληλη για κατηφόρα υψηλής ταχύτητας (η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 55 kmh).
2. Σταγόνες
Όπως υποδηλώνει το όνομα, δηλαδή να κρατήσει το κάτω μέρος της στροφής του οδικού αυτοκινήτου. Η χαμηλότερη θέση πρόσφυσης είναι η ευκολότερη θέση πρόσφυσης για τον έλεγχο του αυτοκινήτου, ειδικά σε επαγγελματίες οδηγούς. Οι λάτρεις των γενικών οδικών αυτοκινήτων μετά από μια περίοδο πρακτικής μπορεί επίσης να είναι ικανοί. Η χαμηλότερη θέση του χειρολαβή παρέχει την πιο πνευματική και ριζοσπαστική στάση οδήγησης. Εάν θέλετε να επιδιώξετε την ταχύτητα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη χαμηλότερη θέση του χειρολαβή. Ωστόσο, η χαμηλότερη θέση του χειρολαβή από μόνη της δεν είναι αρκετή και ολόκληρο το σώμα πρέπει να συνεργαστεί για να παρέχει το καλύτερο αεροδυναμικό αποτέλεσμα. Συγκεκριμένα, κρατήστε τη θέση της λαβής και με τα δύο χέρια, ενώ το αντιβράχιο είναι παράλληλο προς το έδαφος όσο το δυνατόν περισσότερο, ο αγκώνας είναι 90 μοίρες και ο ώμος χαλαρώνει χωρίς να συρρικνώνεται. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, η πλάτη θα είναι φυσικά παράλληλη με το έδαφος όσο το δυνατόν περισσότερο για να επιτευχθεί η καλύτερη αεροδυναμική στάση του σώματος.
Η κάτω λαβή είναι κατάλληλη για κατηφόρα υψηλής ταχύτητας. Θυμήσου να κρατήσεις το φρένο και με τα δύο χέρια. Σύμφωνα με την αρχή του μοχλού, όταν η κάτω λαβή συγκρατεί το φρένο, ο βραχίονας δύναμης είναι ο μεγαλύτερος και όταν χρησιμοποιείται η ίδια δύναμη για την πέδηση, η επίδραση φρένων της κάτω λαβής είναι η καλύτερη. Δώστε προσοχή στην πρόβλεψη της κατάστασης του δρόμου και του φρένου εκ των προτέρων για την πρόληψη της ανατροπής. Μια άλλη εφαρμόσιμη σκηνή της χαμηλότερης θέσης του τιμοδρόμου είναι το επίπεδο σπριντ του δρόμου και το πιο συνηθισμένο είναι το επίπεδο σπριντ. Αυτό το είδος στάσης οδήγησης χρησιμοποιείται στο σπριντ των τελευταίων 200 μέτρων περίπου στον ποδηλατικό αγώνα.
