Ι. Υλικό νάυλον (ΡΑ)
Το νάυλον χρησιμοποιείται κυρίως σε κινητήρες αυτοκινήτων και περιφερειακά μέρη του κινητήρα, οι κύριες ποικιλίες είναι GFPA6, GFPA66, ενισχυμένο επιβραδυντικό φλόγας PA6 και άλλα προϊόντα.
1. Εφαρμογή σε περιφερειακά μέρη του κινητήρα του αυτοκινήτου: καθώς τα περιφερειακά μέρη του κινητήρα είναι κυρίως εξαρτήματα θέρμανσης και κραδασμών, τα περισσότερα εξαρτήματα κατασκευάζονται από νάιλον ενισχυμένο με ίνες υάλου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το νάιλον έχει καλύτερη συνολική απόδοση, με νάιλον τροποποιημένο από γυάλινες ίνες, η κύρια απόδοση έχει βελτιωθεί σημαντικά, όπως η αντοχή, η ακρίβεια των προϊόντων, η σταθερότητα διαστάσεων. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά είδη νάιλον, τα οποία είναι εύκολο να ανακυκλωθούν και η τιμή είναι σχετικά φθηνή. Αυτοί οι παράγοντες καθιστούν το νάιλον ιδανικό υλικό για τα περιφερειακά μέρη του κινητήρα. Η πολλαπλή εισαγωγής είναι η πιο τυπική εφαρμογή τροποποιημένου νάιλον υλικού στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 1990, η BMW Γερμανίας εφάρμοσε για πρώτη φορά την πολλαπλή εισαγωγής από νάιλον ενισχυμένη με ίνες υάλου σε εξακύλινδρο κινητήρα. Μετά από αυτό, η πολλαπλή εισαγωγής που κατασκευάστηκε από το αμερικανικό ford με PA66 ενισχυμένη με ίνες υάλου εφαρμόστηκε σε κινητήρα V6, ακολουθούμενη από τις μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο και η τροποποιημένη πολλαπλή εισαγωγής νάυλον χρησιμοποιήθηκε ευρέως.
2. Η εφαρμογή σε τμήματα κινητήρων αυτοκινήτων: το κάλυμμα του κινητήρα, το διακοσμητικό κάλυμμα του κινητήρα, το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής και άλλα μέρη είναι γενικά κατασκευασμένα από τροποποιημένο νάιλον ως το προτιμώμενο υλικό. Σε σύγκριση με τα μεταλλικά υλικά, λαμβάνοντας ως παράδειγμα το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής, η ποιότητα μειώνεται κατά 50% και το κόστος μειώνεται κατά 30%. Εκτός από τα μέρη του κινητήρα, άλλα μέρη του αυτοκινήτου μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν ενισχυμένο νάιλον, όπως φίλτρο λαδιού, υαλοκαθαριστήρα, μάσκα καλοριφέρ.
Ii. Πολυεστέρας (PBT)
Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ΑΒΤ χρησιμοποιείται ευρέως στην παραγωγή προφυλακτήρα, συστατικά καρμπυρατέρ, φτερό, αεροτομή, πίνακας τερματισμού μπουζί, εξαρτήματα συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου, πίνακας οργάνων, αναφλεκτήρας αυτοκινήτων, επιταχυντής και πεντάλ συμπλέκτη και άλλα εξαρτήματα αυτοκινήτων. Ο ανταγωνισμός μεταξύ ΑΒΤ και ενισχυμένου PA, PC και POM στη βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων είναι πολύ έντονος. Το PA είναι εύκολο να απορροφήσει νερό και η αντίσταση στη θερμότητα του Η / Υ είναι μικρότερη από αυτή της ΑΒΤ. Όσον αφορά την εξαγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ΑΒΤ θα αντικαταστήσει βαθμιαία το PA λόγω της ανώτερης αντίστασης απορρόφησης του νερού. Στην περίπτωση υψηλής σχετικής υγρασίας και πολύ υγρασίας, μπορούν συχνά να χρησιμοποιηθούν τροποποιημένες ΑΒΤ επειδή η υγρασία είναι εύκολο να προκαλέσει πλαστική αναγωγή και ο ηλεκτρικός σύνδεσμος είναι εύκολος να προκαλέσει διάβρωση. Κάτω από 80 ℃, 90% σχετική υγρασία, ΑΒΤ, εξακολουθεί να μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά και το αποτέλεσμα είναι πολύ καλό.
